Die Bezeichnung 722.8 steht bei Mercedes-Benz für das Temic VGS CVT/FCVT – ein stufenloses Getriebe (CVT), das u. a. in der A-Klasse (W169) und B-Klasse (W245) verbaut wurde. Bekannt sind wiederkehrende Fehlermeldungen und Ausfälle, die mit dem Getriebesteuergerät (TCU) und den Drehzahlgebern (RPM-/Speed-Sensoren) zusammenhängen.

Relevante Sensoren (Mercedes-Bauteilbezeichnungen):

  • Y3/9b3 – CVT-Eingangs-Drehzahlsensor (Input RPM Sensor)
  • Y3/9b5 – CVT-Ausgangs-Drehzahlsensor (Output RPM Sensor, auch sekundäres Drehzahlsignal)
  • Y3/9b4 – Drehzahlsensor Getriebezwischenwelle (Intermediate Shaft Speed Sensor)

Typische Fehlercodes (OBD/DTC):

  • P0717 – Drehzahlsignal des CVT-Eingangs-Drehzahlsensors (Y3/9b3) nicht verfügbar
  • P0720 – Ausgangsdrehzahlsensor-Fehlfunktion (Output Speed Sensor)
  • P0722 – Drehzahlsignal des CVT-Ausgangs-Drehzahlsensors (Y3/9b5) nicht verfügbar
  • P0739 – Sekundäres Drehzahlsignal nicht verfügbar (u. a. Y3/9b5)
  • P0793 – Drehzahlsensor Getriebezwischenwelle (Y3/9b4) kein Signal

Zusätzlich können bei unplausiblen Signalen P0718 (Eingang unplausibel) und P0723 (Ausgang unplausibel) auftreten.

Mögliche Ursachen: Zum einen können die Sensoren selbst durch Metallpartikel oder eine graue, ölige Verschmutzung (z. B. Abrieb im Getriebe) beeinträchtigt oder defekt sein. Zum anderen ist bei diesem Getriebetyp eine bekannte Schwachstelle das TCU selbst: Defekte Bonding-Verbindungen (Drahtverbindungen) im Steuergerät können durch thermische Belastung (hohe Frequenz der Drehzahlsignale, wiederholtes Erwärmen/Abkühlen) ausfallen. Das tritt in der Praxis oft zwischen etwa 100.000 und 210.000 km Laufleistung auf.

Vorgehen bei der Diagnose: Zuerst die Drehzahlgeber auf Verschmutzung prüfen (Metallpartikel, grauer Ölfilm). Bei Verschmutzung das Getriebe auf mechanischen Verschleiß oder Schäden prüfen, Sensoren reinigen und erneut testen. Bleiben die Fehlercodes nach Reinigung oder Sensortausch bestehen, ist in vielen Fällen eine Überholung bzw. Reparatur des Getriebesteuergeräts (TCU) nötig. Spezialisierte Werkstätten bieten TCU-Austausch oder -Reparatur an, oft mit Garantie und ohne zusätzliche Codierung.

Für Fehlerauslese, Sensorenprüfung und TCU-Thematik am 722.8 in Berlin empfehlen wir einen Getriebe-Service, den Nutzer als sehr gut bewerten.

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