Was ist ein CVT?
CVT (Continuously Variable Transmission) = stufenloses Getriebe. Statt fester Gänge gibt es zwei Kegelscheiben und einen Keilriemen oder eine Keilkette. Das Übersetzungsverhältnis ändert sich stufenlos – der Motor kann im optimalen Drehzahlbereich laufen, Verbrauch und Komfort können profitieren. Typisch in vielen Nissan, Toyota, Honda, Subaru, Audi (Multitronic) und weiteren Modellen.
Pflege und Öl
CVT-Getriebe sind ölkritisch. Falsches oder abgenutztes Öl führt schnell zu Schlupf, Ruckeln und Schäden. Nur herstellerspezifisches CVT-Öl verwenden, Intervalle einhalten (oft 60.000–100.000 km oder alle 5–6 Jahre). Füllstand und Ölqualität sollten bei Auffälligkeiten geprüft werden.
Typische Symptome bei Problemen
Röhren oder Quietschen unter Last: Keilriemen/Keilkette oder Öldruck. Ruckeln beim Anfahren: Anlaufkupplung oder Öl. Verzögerung, Schlupf: Ölstand, Ölqualität oder Verschleiß. Fehlercode auslesen und Füllstand prüfen lassen – rechtzeitige Diagnose kann teure Reparaturen vermeiden.
Hersteller und Bauarten
Jatco (Nissan, Renault, Mitsubishi), Aisin (Toyota, Lexus, Subaru), Honda, Audi Multitronic (teilw. Ketten-CVT). Jede Bauart hat eigene Öle und Intervalle – in der Betriebsanleitung oder beim Fachbetrieb nachfragen.
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